24 Heures du Mans 2009

David :

Le début de semaine commence avec une journée d'essais libres le mardi. Cette journée se passe plutôt bien en terme de performance puisque je réussi à nouveau à réaliser 1'41. Petit bémol, nous avons toujours un problème récurrent de freins même avec les nouveaux disques. Vincent qui n'avait pas roulé aux essais pré-mans est tout de suite dans le rythme avec des chronos en 1'42.

Le jeudi commence les essais officiels. Les essais libres vont nous permettre d'essayer de trouver un disque de frein qui fonctionne correctement puisque les deux nouveaux disques sont en réalité...morts ! Ils se sont déformés en assiette et nous sommes donc obligés de repartir avec les anciens modèles.

L'après midi, le grand moment des qualifications que j'attends avec impatience. Vincent part en premier : 1'41'8. Je m'élance à mon tour, 1'41'0...Mince je voulais mon 40...Manu qui aura le droit à un temps bien menaçant réalisera un chrono de 1'44'0. Nous sommes 24è à la moyenne des 3 pilotes.

Le vendredi nous avons droit à une deuxième séance qualificative. Vincent améliore et passe en 1'41'3 !  Je m'élance en espérant pouvoir descendre en 40...Chose que je réalise ! 1'40'8 et ce, sans pneu neuf ! Je suis persuadé de pouvoir faire mieux mais il ne sert à rien d'aller chercher la performance ultime. Manu améliore également et passe en 1'43'7. Nous partirons 22è sur la grille de départ...Et ce départ, pour la première fois c'est moi qui le prendrai !

Samedi, 15h : Le départ !

Moment intense que toute cette procédure de départ ! Pas le droit à l'erreur ! Je m'élance plutôt bien de la grille mais je suis enfermé à l'extérieur de la piste, je ne me précipite pas pour ne pas faire d'erreur. Dans les premiers virages, c'est la cohue, ça se gêne beaucoup. Je trouve une ouverture au garage vert me permettant de doubler plusieurs pilotes en même temps. J'entame ensuite une bonne remontée sur un rythme soutenu mais sans prendre de risques démesurés.

Je rends la moto à Manu en 8è position ! Génial, j'ai fait mon meilleur temps en 1'40'9.

La valse des relais commence. Mon deuxième relais se fera sur une piste séchante en pneus mixtes. Je m'en sors plutôt bien puisque j'arrive à suivre assez facilement la machine du SERT. Malheureusement je me rate complètement lors du freinage du chemin aux bœufs et je perds l'avant en gardant les freins trop longtemps. Je ne peux redémarrer la machine. Je dois la pousser jusqu'au stand.

27mn plus tard Manu repars, nous sommes dégringolé à la 30è place ! Le temps se gâte et la pluie s'invite. Nous remontons tranquillement, 25è, 20è...Je prends le guidon à 1h, il pleut abondamment. Je prends mes marques sous l'eau avec des pneus pluies que je n'ai pas l'habitude d'utiliser. Les chronos descendent, je roule plutôt bien mais je ne veux surtout pas prendre de risques, la première chute m'a bien calmé. Malgré tout il arrive que dans ces conditions, même en faisant très attention, tout bascule. C'est ce qui s'est passé. Alors que j'en avais presque fini avec mon relais je me suis fait éjecter à l'accèl du chemin aux bœufs (décidemment), la moto ne s'est malheureusement pas couché et est venue taper de pleine face le mur de pneus. Le triangle inférieur à plier face au choc et surtout la vis qui maintient la liaison entre ces bras et la roue a cédée. J'étais dans l'incapacité de ramener la machine...Abandon.

C'est comme si le ciel s'abattait sur moi. Je n'arrive toujours pas à comprendre ce qui s'est passé et j'ai vraiment honte d'avoir failli vis-à-vis de l'équipe. Une équipe qui a bossé très dur pour nous offrir une machine performante.

Le seul point positif est d'avoir pu justement démontrer à quel point cette machine est capable d'aller vite...Et sans mes erreurs elle aurait pu le faire pendant 24h.

Un grand MERCI à toute l'équipe Metiss, à Julie et mon père pour tout ce qu'ils m'apportent et à tout les gens venus me soutenir ce week end (Vanvan, momo, pascal, gilles, boug, gégé, stephane...etc)