Après la 1^re journée du 5 mars qui n’aura pas servi à grand-chose, on attaque les choses sérieuses avec 5 journées de roulage en moins de 3 semaines : Le Mans les 21 et 27 mars, le 5 avril et Magny-Cours les 8 et 9 avril.<o:p></o:p>

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Pour le 21 mars, je suis seul à rouler. Seules 2 séances sur les 3 seront utiles et me permettront de prendre contact sur le sec avec le 1000……..le constat est simple : y’a du boulot avant de pouvoir aller vite ! Mais la moto semble saine et je prends mes marques tranquillement.<o:p></o:p>

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Pour le 27, je suis rejoint par Manu pour qui c’est le baptême du feu sur le 1000. Avec 3 séances chacun de 25min sous un soleil d’été, une super journée s’annonce……..en espérant qu’elle soit constructive.

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Le bilan pour Boug est bon puisque les chronos se sont améliorés et qu’il se sent de plus en plus à l’aise sur la moto. Le changement de cylindrée impose un pilotage différent et de se pencher plus précisément sur les réglages de partie cycle en raison du couple et de la puissance moteur bien supérieurs au 600. Cela nécessite beaucoup de roulage pour bien se sentir et faire de bons chronos……..il faut de la patience.<o:p></o:p>

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Du coté de Manu, il faut noter que c’est le 1^er roulage de sa moto après sa reconstruction hivernale (rappelons qu’il s’agit d’une machine accidentée remise sur la piste). Le bilan est moins bon puisqu’il se plaint d’une moto aux réactions violentes en phase d’accélération, provoquant ruades et guidonnages. Quelques réglages sur la partie cycle n’auront pas suffi à améliorer les choses au fil de la journée, mais n’oublions pas que c’était aussi la reprise pour Manu après 6 mois sans rouler et que la dernière moto qu’il ait pilotée était son mono du Challenge des Monos.

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On se retrouve tous le 5 avril au Mans avec le retour au guidon de David, qui de par son expérience de cette cylindrée pourra nous orienter plus facilement vers les bons réglages et nous dire si il y a un vrai problème sur la moto ou non.<o:p></o:p>

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RDV le 5 avril avec le team au complet. <o:p></o:p>

Boug #4