4è épreuve du championnat : Nogaro le 7-8 juin.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

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Nous étions 3 pilotes présents dans le Gers pour en découdre : Tristan Guyot et Sylvain Rouet en Coupe Kawasaki ainsi que David Bouvier en 600 promo.<o:p></o:p>

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Compte rendu de David :<o:p></o:p>

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Après la difficile manche de Pau pendant laquelle je me suis blessé au genou, ma participation à l’épreuve de Nogaro était encore incertaine quelques jours avant le départ. Après réflexion, je décide tout de même d’aller me battre pour ne pas trop perdre de terrain au championnat.<o:p></o:p>

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Les essais Libres : <o:p></o:p>

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Je n’ai malheureusement que la journée du vendredi pour me remettre dans le bain, tester mon aptitude à piloter avec ce genou douloureux et régler la machine…ça fait beaucoup en 2 séances de 25mn ! <o:p></o:p>

La première séance se passe relativement bien avec un chrono de 1’38’3. Pour éviter de trop souffrir, nous abaissons la position du repose pied droit. <o:p></o:p>

La séance de l’après midi, malgré de bonnes sensations, est moins bonne…1’39 en étant, certes, un peu gêné mais je suis très énervé car mes adversaires sont déjà en 1’36…voir 35 !!! <o:p></o:p>

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Essais Qualificatifs : <o:p></o:p>

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Je pars le couteau entre les dents, les pneus neufs sont parfaits et au bout du 4è tour j’aperçois sur mon panneau 2è en 1’35’6. Je m’arrête et attend de voir comment évolue la séance pour économiser les pneus et le pilote. Yann Sotter passera devant moi pour 1/10è, je suis 3è de cette série. <o:p></o:p>

Au cumul des deux séries, je pointe à la 5è place. Je partirais donc 3è de la course qualificative 2. <o:p></o:p>

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Course qualificative : <o:p></o:p>

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Après un départ prudent, je pointe 4è à l’issue du premier tour. Je passe quelques tours plus tard 3è et reviens sur Yann Sotter alors 2è. Une fois revenu dans sa roue, je le passe à l’entrée du premier virage mais celui-ci me redouble dans la ligne droite de l’aérodrome. Je l’attaque de nouveau à 3 reprises mais il reprend son bien à chaque fois ! Je suis un peu trop saignant, je ne m’applique pas assez. Je n’arriverais pas à trouver la faille dans le dernier tour, je finis 3è.<o:p></o:p>

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Course Finale :<o:p></o:p>

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Je suis 6è sur la grille, en deuxième ligne. Départ moyen, je suis 7è au premier tour. David Nivière prend le large tout de suite, nous ne le reverrons jamais. Je reste à la queue du groupe composé de F. Chabosseau, A. Perreault, N. Salchaud, Y. Sotter, E. Grare et moi-même. Ca se bataille dur et je lutte un peu avec une moto très instable au freinage et un manque de grip à l’arrière. Je ne m’affole pas, je n’ai pas le droit de chuter ! <o:p></o:p>

A mi course, Grare chute très lourdement juste devant moi ! Pas de drapeau rouge contrairement a ce que je m’imaginais. Dans cet incident, je perds le contact avec le groupe. Il va falloir batailler dur pour revenir ! Chose que je parviens en partie à faire puisque je reviens sur N.Salchaud à 3 tours de la fin. Je le passe à l’entame du dernier tour et garde mon bien jusqu’à la ligne d’arrivée que je franchie en 5è position.<o:p></o:p>

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Le bilan du week end est positif étant donné mon état physique et le manque de mise au point de la moto. Je passe 5è au championnat, rien n’est perdu !

 

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Compte Rendu de Tristan en coupe Kawasaki :<o:p></o:p>

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Arrivé le Vendredi matin (Sans dormir car j’ai roulé toute la nuit), il y avait ce week-end tout les éléments nécessaire à la réussite d’une belle course. Je m’étais bien préparé physiquement et je peux participer aux essais libres sans avoir à découvrir un circuit en qualification !<o:p></o:p>

Mais je me suis vite rendu compte que la partie s’avérerai beaucoup plus difficile que prévu.<o:p></o:p>

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Essais libres et qualificatifs : <o:p></o:p>

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J’attaque mais n’avance pas et j’ai de plus mal aux avants bras : Voila ce qui résume les essais et mes qualifications. En définitive je suis incapable de garder une trajectoire et je ne sais pas pourquoi ! Je partirai de la 23^ème place sur la grille. <o:p></o:p>

En comparant ma moto et celle d’Arnaud qui a le même amortisseur que moi, nous nous apercevons que la moto est beaucoup trop sur l’arrière, ce qui explique ma difficulté à garder ma moto sur les trajectoires mais ne constitue en rien une excuse car j’ai vraiment le sentiment de ne pas être bon, ou plutôt de régresser et cerise sur la gâteau, je n’arrive pas à me faire plaisir sur cette moto. Nous n’aurons malheureusement pas le temps de faire une modification avant la course.<o:p></o:p>

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Dernier élément, j’ai tapé mon pied gauche dans un vibreur en qualification et j’ai du passer des radios le dimanche matin car je ne posais plus le pied par terre. Grâce aux médicaments, j’ai décidé de participer coute que coute à la course. <o:p></o:p>

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Finale :<o:p></o:p>

A la limite de s’endormir en pré-grille à cause des antidouleurs, je prends un mauvais départ, puis me batailla aux alentours de la 30^ème place pour finalement abandonner car je ne pouvais plus freiner à cause de mon avants bras.<o:p></o:p>

Une chose est sur, il y aura de gros changements pour ma prochaine course au Mans, à commencer par faire quelque chose pour mon avant bras ! Pour le reste il est trop tôt pour se prononcer. <o:p></o:p>

A bientôt<o:p></o:p>

Tristan<o:p></o:p>

 

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Compte rendu (un peu tardif) de la 3è épreuve des Coupes de France Promosport à PAU – ARNOS le 10-11 mai.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

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Pilotes présents : D.BOUVIER en 600 promo et T.GUYOT en Coupe Kawasaki.

 

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CR de course par David :<o:p></o:p>

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J’arrive sur cette épreuve en étant classé 4è du championnat et je veux tout faire pour m’illustrer sur ce circuit que je connais peu. <o:p></o:p>

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Les essais libres du jeudi et vendredi se passent très bien, je réalise un bon chrono en 1’23’9 sachant que la pôle 2007 était en 1’23’0.<o:p></o:p>

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Samedi matin : Essais Qualificatifs<o:p></o:p>

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C’est sur une piste humide que je m’élance. Je découvre cette piste au revêtement neuf dans ces conditions contrairement à la majorité des pilotes qui ont pu y effectué une séance vendredi matin (à 20 euros la séance il fallait choisir…).<o:p></o:p>

Au fil des tours je prend mes marques, les chronos s’améliorent et je suis stupéfait par le grip incroyable de cette piste sur le mouillé…je décide de me lâcher en fin de séance, et alors que j’allais réaliser un très bon tours, j’élargis un peu trop et me retrouve dans l’herbe…la proximité avec le rail m’oblige à suivre le rayon du virage en douceur, mais le grip est des plus précaire l’herbe détrempée et c’est malheureusement la chute.<o:p></o:p>

Mon genou est touché et je ne pourrais prendre part au reste du week end...<o:p></o:p>

C’est une grosse déception pour moi, j’étais dans le coup, je pouvais briguer à nouveau le podium et au lieu de ça je perds beaucoup de points et 2 places au championnat.<o:p></o:p>

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Une sévère entorse du genou sera diagnostiquée…à l’heure où j’écris ces lignes, ma participation à l’épreuve de Nogaro n’est pas encore certaine.<o:p></o:p>

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<o:p>David #15.</o:p>

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CR de course par Tristan  :<o:p></o:p>

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Un week-end mitigé….mais j’ai obtenu ce que je venais chercher !<o:p></o:p>

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J’avais prévu de ne pas participer à cette épreuve car je ne pouvais être libéré avant le vendredi soir, mais après la grosse déception des 24 heures du Mans, je n’étais pas au mieux, autant de sacrifices pour rien était dur à encaisser ! Alors je me suis dis que même si le défi était énorme, il était préférable de rouler et continuer à progresser ! <o:p></o:p>

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Arrivé samedi matin, sans avoir dormis de la nuit, il me fallait découvrir le circuit sur une piste qui présentait encore quelques taches d’humidité. Je réalise de 35^ème chrono et suis satisfait car c’est un circuit complexe à apprendre et je suis très fatigué. L’après midi la piste est séchante mais il reste des parties encore détrempées sur le circuit. Ce fût une super séance, je réalise le 5^ème temps de ma série et le 8^ème général avec mes pneus « sec », mais une seconde en dessous de mon chrono du matin, ce sera la finale B ! L’idéal aurait été un pneu pluie à l’avant mais je roule à l’économie donc c’est impossible pour moi ! David me dira à l’arrivé : « Tu nous as fait plaisir » et moi je me suis fais plaisir ! Que demander de plus ? <o:p></o:p>

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Nous voici dimanche midi au départ de la finale B, je suis en première ligne et la course se présente bien mais dès le tour de chauffe je ressens quelques douleurs aux avants bras et je sais que je vais souffrir. Et en effet dès le départ j’ai du mal à tourner la poignée à fond, à freiner et à changer d’angle, bref un vrai calvaire pendant 17 tours, mais je me suis accroché, un coup 4^ème puis 2 puis 3, place à laquelle je finirai, ce fût une belle bagarre ! Un peu déçu l’arrivée car j’avais vraiment moyen d’être plus rapide, je fus agréablement surpris par mon chrono, le meilleur de la course ! En effet j’avais gagné 3,5 secs. par rapport à la veille malgré la douleur aux avants bras.<o:p></o:p>

Je suis donc qualifié pour la finale A, mais je sais que ça va être dur, mon avant bras droit est mal en point, je ne peux serrer quelque chose dans ma main alors faire une course de moto… !<o:p></o:p>

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Comme redouté et malgré un bon départ (entre 10 et 15 places de gagner dans les deux premiers tours) tout le monde me repasse devant, j’avais plus du tout de force dans le poigné et j’en ai perdu mon pilotage, impossible de rouler correctement ! J’ai fini bien loin derrière, je ne sais pourquoi mais j’ai fini cette course, comme pour finir ce week-end, je ne sais plus.<o:p></o:p>

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Enfin je ne retiendrai pas la course mais plutôt cette belle progression, ce que je venais chercher, et je me rapproche à grand pas des meilleurs temps. Des conditions « normales » sur un circuit que je connais devrait me permettre d’être (enfin !) compétitif pour la prochaine course.  Si l’on regarde bien c’est l’équivalent de deux journées de roulage que j’ai eu avec la moto depuis le début de la saison alors vivement Nogaro…<o:p></o:p>

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Un dernier mot pour mon ami et coéquipier David qui s’est blessé en qualification des 600 et que je souhaite revoir en forme dès la prochaine course. Un grand merci à lui ainsi que Julie, Joël et Arnaud sans qui je n’aurais pu participer à cette course. Je n’ai pas beaucoup d’argent et de chance mais j’ai vraiment une équipe super ! <o:p></o:p>

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A bientôt<o:p></o:p>

Tristan #24<o:p></o:p>

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ROULAGE DU 05/05/2008 SUR LE BUGATTI<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

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Comme annoncé précédemment, ont participé Sylvain (ER6-N) et Romain (ZX6RR) à une journée de roulage moto le 05/05/2008.<o:p></o:p>

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Pour la 1ere fois de la saison, nous avons eu de bonnes conditions météo tout au long de la journée avec une température de 25°C et du soleil, que du bonheur.<o:p></o:p>

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Pour Romain, la session du matin lui a permis de reprendre rapidement ses marques et de retrouver ses meilleurs chronos de la dernière session du 28/04 malgré les nombreuses chutes des autres participants et donc moins de tours bouclés que prévu. Pour les 2 séances de l’après midi, que du plaisir avec à la clé une amélioration du meilleur chrono personnel dans chaque série.<o:p></o:p>

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Pour Sylvain, le roulage du matin se passa également très bien puisqu’il signa son meilleur chrono personnel sur cette piste, de très bon augure. Par contre l’après midi fut plus mitigé avec des chronos régulier proche de son meilleur mais sans nouvelle amélioration.<o:p></o:p>

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Le bilan de cette journée est donc très positif pour Romain qui a pris énormément de plaisir et amélioré significativement ses chronos. De même pour Sylvain avec de bons chronos.<o:p></o:p>

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Prochain RDV pour Sylvain à Nogaro pour la manche Promosport. Pour Romain se sera un entraînement mais pas encore de date précise.<o:p></o:p>

ROULAGE DU 28/04/2008 SUR LE BUGATTI<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

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Le 28/04/2008 se tenait sur le circuit Bugatti du Mans une journée de roulage moto. 3 d’entre nous y ont participé, Sylvain en ER6-n, Romain en ZX6RR et Maxime en GSXR600.<o:p></o:p>

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Le 1^er à rouler fut Romain, à 9h30 le matin, sur une piste sèche dans de bonnes conditions. Malheureusement, suite à une casse moteur d’un autre participant, Romain n’a pu faire que 8 trs en améliorant son chrono à chaque passage et confirmant ainsi ses impressions du 31/03.<o:p></o:p>

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Pour Sylvain, le roulage du matin à 10h30 se passa dans les mêmes conditions avec une mise en route un peu difficile au niveau des chronos, surtout en vue de la course du mois de Juillet au Mans.<o:p></o:p>

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Par contre l’après midi, la piste n’a jamais séchée suite aux nombreuses averses qui n’ont cessée de tomber et la séance de 14h s’est déroulé sur une piste mouillée mais sous le soleil pour nous trois. Chronos corrects sans plus Romain, moyen pour Sylvain.<o:p></o:p>

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Par contre, chute pour Maxime avec à la clé une fracture de la clavicule gauche. Bilan 6 semaines minimum d’arrêt, une moto abîmée mais réparable rapidement et sans trop de frais mais une combinaison HS du fait que les médecins ont été obligés de la découper.<o:p></o:p>

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Les autres sessions de l’après midi étaient sur piste mouillée et avec de forte chute de pluie et nous n’y avons pas pris part pour nous concentrés sur la journée du 05/05/2008, toujours au Mans.<o:p></o:p>

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RDV donc lundi prochain pour le prochain entrainement avec pour objectif l’amélioration des chronos ! <o:p></o:p>

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Souhaitons un prompt rétablissement à Maxime, qu’il nous revienne plus fort que jamais pour l’épreuve du promosport 600 au mans fin juillet.<o:p></o:p>

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Pour ces 24h du Mans 2008, je suis engagé sur la Suzuki n°61 du Normand’urance avec Arnaud Le Royer et Jean-Philippe Genetay comme coéquipiers.<o:p></o:p>

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Essais du jeudi et vendredi :<o:p></o:p>

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La journée du vendredi est la plus chargée avec 2 séances d’essais libres, une séance d’essais qualificatifs par pilote et deux séances d’essais de nuit !<o:p></o:p>

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La première séance libre se passe plutôt mal, la moto ne tient pas la corde et est très dure à piloter. Un démontage de la fourche le midi dévoilera un manque d’huile dans un tube. Ce problème résolut, nous retrouvons la moto et les chronos des jours précédents.<o:p></o:p>

Verdict à la fin des essais libres : 1’44'156 et le 29è temps.<o:p></o:p>

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Les qualifications se passent dans l’ordre des pilotes décidé par le team. Comme la météo prévoit des averses dans l’après midi, le team décide de changer cet ordre et de me passer pilote n°1 car étant le plus rapide, il nous faut assurer un bon chrono d’entrer. <o:p></o:p>

Je m’élance en qualification avec un train de pneus neuf avec la gomme que nous aurons pour la course. Au 5è tour, je réalise un super chrono de 1’42'679 !  Objectif atteint, je décide de ne pas prendre plus de risque.<o:p></o:p>

Arnaud réalisera un chrono de 1’45'711 avec quelques gouttes qui tombent. Jean Philippe quand a lui chutera malheureusement dans le premier tour de sa qualif à cause de pneus insuffisamment à température. La moto étant peu endommagée et Jean phi intact après cette chute, il repart pour faire un chrono car sans chrono, nous ne sommes pas qualifiés ! Jean phi n’est pas très à son aise mais il parvient à faire un chrono de 1’47'390.<o:p></o:p>

A l’issue de la première qualif nous sommes 38è.<o:p></o:p>

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Les séances libres de nuit se dérouleront sur piste détrempée. Premier contact pour moi avec les pneus pluie…résultat très satisfaisant car je réalise le 8è temps scratch des 2 séances !!!<o:p></o:p>

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Vendredi matin, la piste était encore légèrement humide à certains endroits lorsque je m’élance. Je roule sans prendre de risques et réalise malgré tout le 9è temps de la série ! Cependant, dans ces conditions, personne n’améliore les chronos de la veille.<o:p></o:p>

Arnaud s’élance à son tour sur une piste quasi sèche. Il n’améliorera pas son chrono de la veille. Jean Philippe va réussir à améliorer son chrono et réaliser 1’46'640.<o:p></o:p>

Nous rétrogradons à la 44è place sur la grille...Un peu déçu pour ma part. <o:p></o:p>

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La Course :<o:p></o:p>

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Arnaud prend le départ et chute malheureusement en se faisant percuter par un autre concurrent. Très énervé en revenant au box, le team décide de me donner le guidon. La piste est mouillée et je me sens super bien, je double sans cesse dans ce relais. Je réussi à remonter des dernières places à la 34è !!  Les relais s’enchaînent, nous remontons tranquillement au classement.<o:p></o:p>

A 4h du matin je m’élance pour un relais de folie ! Je pars pneus pluie mais la piste est peu humide, elle sèche très vite, les pneus se dégradent à la même vitesse. Je suis Guillaume Dietrich sur la Suzuki n°2 qui est en tête de la course et nous doublons beaucoup de concurrents. Une averse s’abat alors sur le circuit, je me sens bien, et décide (avec un peu d’hésitations) à doubler Guillaume. Je suis dans un très bon rythme. A mon arrêt, mon team m’informe que j’étais le plus rapide en piste !!! Génial !<o:p></o:p>

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Le relais suivant de 8h est moins glorieux puisque après 4 tours je chute dans le raccordement sans véritablement comprendre pourquoi, nous étions 26è. Je me dépêche de ramener la moto au box…Extenué, je me sens très mal après cet effort. Les batteries sont vides, c’est le gros coup de pompe ! Mes coéquipiers étant physiquement dans de bonnes conditions, ils me remplacent le temps que je récupère…Merci à eux.<o:p></o:p>

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La suite se passe sans encombres et Jean philippe passe la ligne à la 29è place. <o:p></o:p>

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Une belle course de tout le team avec pas mal de rebondissements. Nous sommes à l’arrivée, l’objectif du team est atteint. Pour ma part, je nourrissais d’un peu plus d’ambitions mais je suis tout de même très heureux de mes performances qui se situent au-delà de mes espérances.<o:p></o:p>

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Merci à Julie et mon pôpa qui m’ont chronométrés et aidés durant toute la semaine. Merci à tout le team pour leur accueil, leur gentillesse, leur bonne humeur et leur performance en toute circonstances et merci à tous les amis qui m’ont suivi de près ou de loin durant cette course. <o:p></o:p>

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David.

 

 

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24 heures du Mans par Tristan GUYOT

 

J’avais décidé de ne pas faire de résumer mais il est toujours préférable de s’expliquer dans un échec !

Il y a encore un moi et demis je faisais parti de l’équipe RDJ compétition pour les 24 heures du Mans mais celle-ci à du déclarer forfait à cause d’un sponsor « mauvais payeur ».  Par chance j’ai pu trouver l’équipe « Vienne Moto Sport » une semaine avant la course.

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J’ai donc découvert cette équipe le mardi pour les premiers essais libres : nous roulerons sur une Honda CBR version 2007, mes coéquipiers seront Serge Quievreux (4^ème des Promo 600 en 2002 et 9^ème des Promo 1000 l’année dernière) et Aurélien Marchand (3^ème des promo 500 et roule en 600 depuis). Il y aura également un 4^ème pilote sans expérience.

Les premiers tours de roue sont bons pour moi, un peu court car il faut diviser la séance en 4 mais pas mauvais pour un premier contact. Seulement je commence à être septique car Aurélien est en 1’52 et Serge a fait le même chrono que moi alors qu’ils ont fait les pré-24 avec l’équipe ! On verra mercredi, en attendant je dois travailler le soir à Tours ! Vivement que je passe pro… !

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Cette deuxième journée ressemble à la première, Aurélien à gagné une demi seconde, serge aussi et je me retrouve être le plus rapide de l’équipe, pas très logique mais la c’est clair nous ne passerons pas les qualifs ! De plus il est évident que la moto manque de puissance.

Alors l’équipe décide de changer Aurélien pour Jean Sébastien Dérieux, qui roule en French Cup et qui a fait 3 fois les 24h. Me voila donc rassuré pour la suite, mais avant je dois retourner travailler !

 

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Jeudi, la vraie compétition commence, nous avons heureusement des essais libres le matin pour que Jean Sébastien découvre la moto.

Pour les qualifs je pars dans la série 1 et au bout de quelques tours, j’ai gagné plus d’une seconde. Je décide rentrer pour souffler et faire un chrono correct en fin de séance. Comme prévu dans mon premier tour lancé je suis en avance sur mes partiels, seulement il pleut sur la fin du circuit et je me fais une petite frayeur alors il me semble préférable de rentrer, les sensations sont bonnes et j’ai une autre séance le lendemain ! De plus il apparaît que la démultiplication est trop longue, je n’arrive pas à faire ressortir la moto. Je suis donc confiant pour la suite car j’ai de la marge.

Le problème est que Serge à roulé une seconde moins vite que moi et Jean Sébastien cinq secondes !!! Nous ne sommes donc provisoirement pas qualifié !

 

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Vendredi, la piste est encore humide pour ma séance donc piégeuse ! En accord avec le team manager, je décide de partir en fin de séance pour faire un chrono minimum et prouver à mes coéquipiers que la piste est maintenant sèche. Objectif réussi, je suis à deux seconde de mon temps de la veille, mes coéquipiers doivent maintenant se « lâcher » pour qualifier la moto car la piste est dorénavant sèche ! Serge Gagnera une seconde et Jean Sébastien trois mais cela ne suffira pas, nous ne sommes pas qualifié pour la course.

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Je suis normalement très déçu, j’étais vraiment bien sur la moto mais je n’ai pas eu de chance en qualification. De même il s’avère que la moto était en retrait, Serge par exemple était à deux seconde des ses chronos habituel ! Le bilan n’est donc pas négatif car j‘ai bien progressé et cela va je l’espère me servir pour le Bol d’Or…il ne faut pas rester sur un échec !

En partant le team manager me confia que j’étais prévu pour le départ…c’est encouragent !

Merci à toute l’équipe pour leur soutien et un grand coup de chapeau à David qui nous a régalé !

 

A bientôt

Tristan

 

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