Le Championnat de France superbike est le championnat élite de la vitesse moto en France. Anti chambre du championnat du monde, on y retrouve des pilotes professionels cotoyant les futurs pilotes de demain. Les constructeurs et manufacturiers pneumatiques ne sont pas en reste puisque pas moins de 6 constructeurs et 3 manufacturiers participent au championnat. (infos sur http://www.fsbk.fr/)

En 2011, David BOUVIER aura à coeur de défendre ses chances dans ce championnat très relevé.

Calendrier 2011 :

L’inter-saison touche à sa fin……enfin. On va pouvoir reprendre les roulages d’entraînement avant le début des hostilités le 02/03 avril sur le circuit de Nogaro dans le Gers.<o:p></o:p>

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Les 1^ers roulages auront lieu le 06 et le 19 mars sur le circuit du Vigeant (86) en compagnie des autres pilotes du Fasteamracing et d’autres pilotes.<o:p></o:p>

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Programme de la saison 2011 pour le Team :<o:p></o:p>

- Romain BOUGARD : Coupes de France Promosport 600 sur Yamaha R6 n°4, 6 courses au programme :<o:p></o:p>

« Pour cette nouvelle saison, j’ai conservé la moto de la saison dernière (R6 2008) sur laquelle j’ai refait la déco et un bon entretien. Je me suis aussi préparé physiquement afin de me donner toutes les chances d’atteindre mes objectifs. Je reste également fidèle à la structure semi-professionnelle du PLV Racing Team (http://plv.racing.over-blog.com/). »

 - David BOUVIER : Championnat de France Supersport (fsbk) sur Yamaha R6 ainsi que la participation à 2 courses du Championnat du Monde d’endurance, à savoir Bol d’or et 24h du Mans. <o:p></o:p>

« Après une pause en 2010, nous nous préparons à l’entrée dans  le très relevé championnat de France Superbike. Les chances d’y performer sont réelles malgré un cruel manque de moyens. Il nous est d’ailleurs impossible pour le moment de participer à la totalité du championnat faute de budget suffisant. Nous sommes donc toujours à la recherche de nouveaux partenaires. A noter, l’intégration dans la même structure que Boug, le PLV Racing. <o:p></o:p>

En marge de la vitesse, je participerais au Bold d’or et 24h du Mans…Mais j’attends l’annonce officielle pour en dire plus… »<o:p></o:p>

- Tristan GUYOT : Actuellement en recherche de guidon pour le Bol d'or et les 24h du Mans.<o:p></o:p>

« La saison dernière fut riche d’enseignement pour moi et j’ai vraiment à cœur de mettre à profit l’expérience engrangé lors de ce championnat du monde d’endurance 2010 pour faire encore mieux cette année. Plusieurs pistes sont à l’étude mais pour l’instant il n’y a malheureusement rien de concret. J’espère pouvoir vous en dire plus dans les semaines à venir »<o:p></o:p>

- Manu DAGAULT : Rien de défini pour le moment, peut être quelques manches en coupe de France Promosport 600.<o:p></o:p>

« J’espère que cette année la poisse me quittera enfin et que je pourrais ainsi participer dans de bonnes conditions à quelques courses en Promo 600. Pas vraiment d’objectifs précis mais la sensation de pouvoir faire quelque chose de bien.»<o:p></o:p>

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Remerciements :<o:p></o:p>

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Partenaires de David: Moto Expert Le Mans – Delcamp Energie – Carrosserie… - Polyconcept Composites.<o:p></o:p>

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Partenaires de Romain: Super U Mauléon (79), concession Yamaha Le Brasseur Moto Center à la Roche sur Yon, Moto Expert Cholet, Putoline Oil.<o:p></o:p>

Histoire de terminer une belle saison moto en beauté, boug participait ce week end du 9 - 10 octobre à la dernière manque des coupes de France Promosport sur le magnifique circuit de Lédenon dans le gard.

Résultats : 43è à l'issue des qualifications chronos, 18è de la course qualificative puis 11è de la finale B.

Le compte rendu détaillé ici

C’est par un long trajet et une courte nuit que commence ce dernier weekend de course de l’année sur le circuit de Ledenon dans le Gard. Nous retrouverons les membres du PLV Racing (http://plv.racing.over-blog.com/) et 2 autres pilotes, F.Besson en 500 et A.Duvigneau en 1000. C’est avec un peu d’appréhension que j’aborde ce circuit très physique et surtout très technique qui demande d’y rouler beaucoup pour avoir les bonnes trajectoires et trouver des repères.

Essais libres du vendredi :

Je ferais 4 séances de 20 minutes afin de me régler et de trouver les bons réglages. Très vite, la démul est validée, me reste donc à travailler les trajectoires. Je ferai mon meilleur chrono en 1'34’’9….pas mécontent de ma journée. Mais une chose me tracasse un peu, j’ai très mal aux mains au bout 10 minutes, pas rassurant du tout pour la suite

Qualifs du samedi :

Pour la séance chrono de 20 min, je m’élance pour une série de 6 tours avec un meilleur temps en 1’34’’5. Mes mains me faisant mal, je décide de faire une pause avant de repartir pour 2 tours chrono….enfin c’est ce que je croyais. Après le tour de lancement, j’attaque un tour pour essayer d’améliorer, malheureusement, je fais une grosse goutte d’eau au virage de la Carlerasse (le gauche qui tue) après un freinage un peu trop retardé et au passage sur la ligne, c’est le damier. Je sui bien dégoûté car je sens que je peux aller plus vite. Je suis donc 43^èmeau final.

Pour la course qualif de l’après-midi de 15 tours, je décolle bien de ma place au départ, mais voyant tout le monde se mettre à l’exter pour rentrer dans le triple gauche, je prends l’inter mais me fais enfermer à la sortie du virage. J’accroche le pilote de devant pensant avoir un bon rythme malgré le fait qu’il me gêne dans le triple. En fait le rythme n’était pas là, meilleur tour en 1’34’’3. Je suis frustré de ce chrono car je pense toujours que je peux rouler quasiment 1s plus vite. Par contre ça va mieux pour mes mains.

Finales du dimanche :

Pour la consolante, il pleut, la piste est détrempée. Je pars 10^ème, 12 pilotes seront repêchés, j’ai ma chance pour enfin aller en finale A. Après un tour de chauffe mouvementé (chute pour un pilote, grosses glisse pour ma part), la course le sera moins. Je fini 11^èmeet qualifié pour aller en finale A. Le départ est donné 1h après la fin de la consolante, il ne faut pas traîner !!!!!!!!

Malheureusement, la finale A sera marquée par un grave accident au 1^ervirage et le weekend s’arrêtera sur cette triste fin car les autres courses seront annulées en raison de la météo catastrophique.

Bilan :

Un bon weekend de course dans l’ensemble avec ma 1^èrefinale A. Niveau chronos, il y avait moyen de mieux faire, tout comme pour les départs. On travaillera tout ça cet hiver en vu de la saison prochaine, qui normalement se fera en 600 Promosport avec la même moto, mon R6 2008.

Encore un grand merci aux personnes du PLV Racing pour leurs prestations et leur accueil chaleureux, aux autres pilotes du box pour leur bonne humeur et à Amandine pour m’avoir soutenu tout au long de l’année.

Bon courage à Mathias Chabany #64 dans cette dure épreuve qui l’attend.

A l’année prochaine.

Boug

BRAVO AU TEAM METISS POUR CE BOL D'OR 2010 !

7è PLACE AU SCRATCH !!!!

résumé sur www.team-metiss.com