Après plusieurs mois de silence, il est temps de dévoiler le programme de l’équipe pour cette nouvelle saison. 

Pour la première fois depuis que nous avons commencé la compétition moto, Manu, Boug et moi même allons s’unir pour former une fabuleuse équipe et participer aux 24h de Barcelone le 7-8 juillet 2012 sur des Suzuki 1000 GSXR !

La tâche est rude car nous démarrons de zéro. L’équipe, le matériel, l’organisation…Etc, tout est à mettre en place. Mais c’est un formidable défi qui se profile !

Eric, le père de Manu, sera également des nôtres pour nous prêter main forte lors de cette difficile épreuve de Barcelone.

Pour le moment, la préparation des machines est en cours. Nous vous tiendrons régulièrement informé de l’avancement du projet à travers ce blog. N’hésitez pas à nous laisser des messages ! 

Merci à nos premiers partenaires de nous aider dans notre projet :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette saison 2011 s’achève et je suis malgré tout satisfait de celle-ci même si je n’ai pas complètement rempli tous mes objectifs.<o:p></o:p>

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J’ai amélioré mes chronos de plus d’une seconde sur tous les circuits sauf Pau-Arnos, j’ai réussi à accéder à 2 finales sur les manches nécessitant de passer par les courses qualifs sans compter celle de Magny-Cours où j’aurais dû y aller sans le drapeau rouge à 4 tours de l’arrivée de la course qualif.<o:p></o:p>

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D’un autre côté, j’ai toujours le même problème que je n’arrive pas à résoudre : réussir à me débloquer mentalement sur les phases d’accélération. Ceci me permettrait d’atteindre mes objectifs en termes de chrono et d’accès aux courses finales sans prendre de risques particuliers tant je suis loin de la limite d’adhérence de nos pneus lors de cette phase de pilotage.<o:p></o:p>

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Pour la saison 2012, je compte repartir sur des courses de promosport 600cc avec mon R6 de 2008 et pourquoi ne pas me mettre à l’endurance sur des courses type 24h de Barcelone ou 6h de Spas avec mes 2 acolytes du Fasteamracing sur un ZX10R 2011.<o:p></o:p>

Les objectifs sont de gagner 1s à 1.5s sur chaque circuit et ainsi d’accéder directement aux finales. L’autre objectifs si il se réalise en 2012, sera de se familiariser au pilotage d’un 1000cc.<o:p></o:p>

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RDV en 2012.

Boug #4

Retrouvez le compte rendu de la dernière course de la saison à Ledenon Promosport 600 ici 

Toute bonne chose ayant une fin, cette 2^ème manche sur le circuit de Ledenon sera ma dernière course de la saison 2011. C’est aussi la 1^ère fois que je profiterai du circuit sous le soleil et la chaleur pendant 3 jours. Autre point, étant juste 40 pilotes, il y aura 2 finales.

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Essais libres:<o:p></o:p>

Après les 1ers tours de remise en route après une interruption d’un mois et demi, je retrouve de bonnes sensations et valide un nouveau réglage de l’amortisseur AR qui me procure de bonne sensation et limite l’usure du pneu AR.

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Qualifs du samedi :<o:p></o:p>

Après les bons chronos de la veille, proche de mon meilleur chrono perso, je suis assez confiant pour cette séance, surtout avec les pneus neufs. Malheureusement, grosse déception puisque je fais le 35^ème chrono, sans aller plus vite qu’avec les pneus usés !<o:p></o:p>

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1^ère finale du samedi après-midi: on passera très vite sur cette course complètement ratée au cours de laquelle je n’arriverai pas à me libérer et être agressif pour doubler des pilotes pourtant 1 à 2s plus lent que moi ! Je fini 33^ème et très remonté pour la course du lendemain.<o:p></o:p>

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2^ème finale du dimanche :<o:p></o:p>

C’est avec un tout autre état d’esprit que j’aborde cette dernière course de la saison. Je réalise un bon départ en gagnant 7 place lors du 1^er tour (4 dans le triple gauche, 2 au virage du pont et 1 dans le droite du camion). J’arrive à garder le contact avec le paquet de devant durant les 3 ou 4 1ers tours avant de commencer à lâcher un peu d’écart. Je force pour m’accrocher en me crispant et en oubliant de bien respirer sous mon casque. Le résultat ne se fait pas attendre bien longtemps au niveau des bras. Je relâche un peu mon effort pour m’économiser et finir la course et là, Fabrice, le #64, un collègue de box me percute le bras droit au freinage du pont avant de tirer tout droit. Du coup,  je rate un peu mon virage, le # 19 en profite pour me passer à l’accèl’, je le suis avant de tomber sur un faux point mort à la cuvette et de reperdre une place. Je suis malgré tout satisfait pour de mon état d’esprit, des dépassements que j’ai réalisé et de mon rythme de course qui est quand même 1s à 1.5s plus rapide que lors de la précédente manche du mois d’avril. J’améliore également mon meilleur chrono person en 1’32’’7.

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Bilan :<o:p></o:p>

Comme toujours, je n’arrive pas à me lâcher lors des qualifs et à faire 2 bonnes courses dans le weekend. Malgré tout, je pars sur une bonne impression avec ma course du dimanche même si je mesure tout le travail qu’il me reste à accomplir.<o:p></o:p>

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Remerciements :<o:p></o:p>

Super U Mauléon (79), Le Brasseur Moto Center à la Roche sur Yon (85), C’Bike mot à Cholet (49).<o:p></o:p>

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RDV en 2012. <o:p></o:p>

Boug #4 <o:p></o:p>

2 semaines de repos et nous voici reparti pour un weekend de course, cette fois pour la course « à la maison » avec la famille et les potes présent tout au long du weekend.

Essais libres:

Pour une fois que je suis là dès le mercredi pour pouvoir profiter des roulages du jeudi, il pleut une bonne partie de la journée, ce qui ne m’arrange pas car cela fait 2 ans que je n’ai pas roulé sur une piste sèche ici. Le vendredi se passera mieux et les repères reviennent doucement, un peu trop quand même.

Qualifs du samedi :

La météo est bonne pour la séance chrono. Les chronos progressent à chaque tour pour finir en 1’50’’8. Je décide alors de m’arrêter pour souffler un coup avant de repartir pour 1 ou 2 tour chrono. Malheureusement je me rate dans mon 1^eressai et n’aurais pas de seconde chance, à quelques secondes près.

Course qualif: je m’élance de la 26^èmeplace bien décidé à gagner un maximum de place et à améliorer mon chrono. Bon départ, je gagne 3 ou 4 places dans la longue accélération vers la chicane Dunlop (redouté de tous les pilotes au moment du départ). Là, cafouillage devant moi, les pilotes ont très peu de vitesse, j’arrive dessus trop vite et suis obligé de couper la chicane. Je reprends la piste et tente un dépassement un peu osé au chemin aux bœufs, trop surement puisque je n’arrive pas à tourner et coupe sur le bitume derrière le vibreur. Encore 2 places de perdu. Le reste de la course est à oublier, car beaucoup trop tendu et énervé sur la moto, je ne ferai rien de bien et finirai 25^èmesans amélioré mon chrono. Grosse déception.

Consolante du dimanche :

8 pilotes seront repêchés, tout est possible depuis ma 14^èmeplace sur la grille. Départ correct, la chicane passe sans encombre. Je suis bloqué pendant 4 tours derrière un collègue de box et sens que je peux aller plus vite. Je le dépasse, réussi quelques dépassement, manque de chuter au raccordement suite à l’attaque virile au contact d’un autre concurrent et échoue malheureusement à la 11^èmeplace, synonyme de fin de weekend pour moi. Satisfaction tout de même avec un meilleur chrono en 49’8, mon record perso sur ce circuit.

Bilan :

1 seul des 2 objectifs a été attient, à savoir roulé sous les 1’50. Manque la finale. Pour cela, il faut être plus performant le samedi et ne pas m’énervé et me stressé comme c’est souvent le cas. Reste Ledenon pour concrétiser tout ça.

Remerciements :

Super U Mauléon (79), Le Brasseur Moto Center à la Roche sur Yon (85), C’Bike mot à Cholet (49).

RDV au Mans le 10/11 septembre.

Boug #4

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Pour mon anniversaire, nous avons RDV sur le circuit de Pau-Arnos, sur lequel je vais essayer de m’offrir une place en finale. <o:p></o:p>

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Essais libres du vendredi :<o:p></o:p>

Les 4 séances d’essais libres du vendredi me serviront à me remémorer le circuit, valider la démul’ et régler la moto. Ce dernier point sera rapide car je me sens bien sur la moto et mes pneus ne se déchirent pas.<o:p></o:p>

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Qualifs du samedi :<o:p></o:p>

Séance chrono matinale à 8h55. Il fait beau et pas trop chaud. Après une mise en route assez longue, chose habituelle chez moi, je réalise 1’27’’1. Petite pause histoire de se décontracter et faire le point avant de repartir pour 2 tours chrono, durant lesquels je n’arriverai pas à améliorer ma performance. Je suis 17^ème de ma série et pas satisfait de mon chrono, identique à celui de l’an dernier. A noter que ce circuit physique mais qui ne comporte pas de gros freinage ne fais pas mal au bras. <o:p></o:p>

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Course qualif: départ depuis la 18^ème place pour 14 qualifié direct…..ça va être chaud de passer directement. Tellement obnubilé par l’enjeu, je roule crispé en n’appliquant pas ce que je sais faire. Les chronos s’en ressentent et la place aussi. Au 9^ème tour, drapeau rouge. Nouveau départ pour 5 tours, je ferais à peine mieux malgré le fait de savoir ce que je dois faire pour aller plus vite. Je finis 17ème au cumul des 2 parties et très déçu de ma prestation.<o:p></o:p>

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Consolante du dimanche :<o:p></o:p>

Je pars 6^ème et bien décidé à être repêché pour la finale puisque 7 pilotes y auront droit. La course est déclarée sèche mais la piste est humide. Départ complètement raté, je suis 11^ème au 1^er tour mais je ne m’énerve pas. Après une lutte acharnée avec 2 autres pilotes, je réussi à m’en débarrasser tandis qu’un groupe composé de 7 pilotes s’échappait. Je ne lâche rien pour essayer de remonter sur le groupe. Je réalise le 5^ème meilleur tour en course. 2 pilotes s’accrochent au Laguna Seca, un 3^ème est gêné, j’en profite pour passer et fais tout pour conserver cette 7^ème place, synonyme de finale.<o:p></o:p>

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Je passerai rapidement sur la finale, dans laquelle je ne suis pas vraiment rentré. Je fini 32^ème et bien fatigué après cette journée.<o:p></o:p>

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Bilan :<o:p></o:p>

Satisfait d’être rentré en finale après ma frustration de Magny-Cours, je suis malgré tout déçu par mes chronos. RDV au Mans dans 2 semaines pour la course à la maison où là aussi, l’objectif sera d’intégrer la finale.<o:p></o:p>

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Remerciements :<o:p></o:p>

Super U Mauléon (79), Le Brasseur Moto Center à la Roche sur Yon (85), C’Bike mot à Cholet (49).<o:p></o:p>

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RDV au Mans le 23/24 juillet. <o:p></o:p>

Boug #4<o:p></o:p>